
清空記錄
歷史記錄
取消
清空記錄
歷史記錄



溫度特性
觸發溫度范圍:鋰離子電池熱失控通常起始于100℃~150℃,極端條件下(如過充、針刺)可低至80℃。
溫升速率:熱失控階段溫升速率可達1000℃/min以上,遠超常規熱管理系統的散熱能力。
最高溫度:單體電池熱失控時表面溫度可超過800℃,模塊內相鄰電池可能因熱傳導達到500℃~600℃。
安全防護與應急響應
防護裝置:產品需配備防爆箱、噴淋系統、排風裝置及氣凝膠隔熱層,防止熱失控蔓延。例如,儲能電池熱失控復合氣體報警器ZWIN-ESG1008通過集成煙感、溫度、CO、CO?等多參數監測,實現多級預警。
報警機制:當溫升速率≥1.5℃/s持續2秒,或氣體濃度超閾值時,系統立即觸發聲光報警并切斷電源。
新能源汽車動力電池測試
測試標準:符合GB/T 38031-2025《電動汽車動力蓄電池安全要求》,支持側加熱、針刺、過充、烤箱加熱等多種濫用測試。

溫度特性
觸發溫度范圍:鋰離子電池熱失控通常起始于100℃~150℃,極端條件下(如過充、針刺)可低至80℃。
溫升速率:熱失控階段溫升速率可達1000℃/min以上,遠超常規熱管理系統的散熱能力。
最高溫度:單體電池熱失控時表面溫度可超過800℃,模塊內相鄰電池可能因熱傳導達到500℃~600℃。
安全防護與應急響應
防護裝置:產品需配備防爆箱、噴淋系統、排風裝置及氣凝膠隔熱層,防止熱失控蔓延。例如,儲能電池熱失控復合氣體報警器ZWIN-ESG1008通過集成煙感、溫度、CO、CO?等多參數監測,實現多級預警。
報警機制:當溫升速率≥1.5℃/s持續2秒,或氣體濃度超閾值時,系統立即觸發聲光報警并切斷電源。
新能源汽車動力電池測試
測試標準:符合GB/T 38031-2025《電動汽車動力蓄電池安全要求》,支持側加熱、針刺、過充、烤箱加熱等多種濫用測試。

在線留言
相關產品
